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    部分區域出現大排量藍牌輕卡搶購熱潮

    作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數:219 發布時間:2021-03-10

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      【卡車之家 原創】近日來,關于排量超2.5升、車廂內寬超2.1米的車型將無法上藍牌的消息還在發酵,而在不同地區不同的細分市場,反應情況不盡相同?! 目ㄜ囍艺{查情況來看,在湖北,隨州程力專用汽車

      【卡車之家 原創】近日來,關于排量超2.5升、車廂內寬超2.1米的車型將無法上藍牌的消息還在發酵,而在不同地區不同的細分市場,反應情況不盡相同。

      從卡車之家調查情況來看,在湖北,隨州程力專用汽車股份有限公司已經接到文件,文件明確規定,以后將不能銷售大于2.5升發動機排量、貨箱內寬大于2100mm、輪胎規格大于700mm的車輛產品。關于明確的實施時間,相關負責人稱這一新規或將會在7月1日前后實行。

      春節之后,隨州大部分的專用車公司已經不再儲備大馬力車型,主要以清庫存為主。而此時聽到風聲的卡友們有很大一部分人希望能在政策落實之前購買大馬力車型,為后面的運營做準備。目前來看,3.0L發動機排量的車型是大家選擇的重點,處于供不應求的狀態。

      在河南,漯河華潤集團汽車銷售服務有限公司也表示已經接到通知,但是關于何時實施,目前并沒有明確消息。

      “市面上的輕卡很大一部分都是2.5L以上發動機排量的,即便要實施這一政策,也必須要考慮到已經生產出來的大批量車輛,給出足夠的緩沖期?!?/p>

      在漯河市的一些輕卡經銷商看來,這一政策的傳播還是給銷售造成了不小影響,本來藍牌輕卡整治一直沒有明確的政策落地,就讓不少購車用戶持觀望心理,如此一來,觀望的人更多了。加上春節的影響,該公司今年2月份的訂單銷量,比去年下降了將近20%。

      而深圳一位不愿透漏姓名的福田歐馬可經銷商則表示,目前公司還沒接到任何關于這一政策的紅頭文件,只是停留在傳言階段。但是不少客戶已經聽到這一消息之后,都希望在政策落實之前提前訂車上牌,因此也出現了供不應求的局面。

      曾有卡友留言,對2.5升發動機能否滿足冷藏車的使用需求提出質疑,為此,我們也專門請教了專業人士。

      據介紹,盡管當前大部分冷藏車的冷機大都是非獨立的,需要借助發動機制冷,但是以前藍牌輕卡最大可以上18方,現在限制貨箱尺寸之后,最大只能有15方,容積變小相對應的冷機型號也會變小,因此除非是特殊路況,一般來說2.5升的發動機基本夠用,這一點大家不必過多擔心。

      另外,近日來有輕卡廠家針對此項政策的傳播對藍牌輕卡上牌產生的影響做了市場調研,結果從全國車管所上牌監測數據來看,京津冀和江蘇、上海上牌限制最為嚴格。

      在調研全國500多名輕卡用戶中,86.8%的區域藍牌輕卡可以實現在當地車管所上牌;藍牌倉柵車在當地車管所能上牌的比重占到56.35%;2300貨箱在當地車管所能上牌的比重達到57.87%;3.0升發動機在當地車管所能上牌比重為55.33%;7.50輪胎在當地車管所能上牌比重超50%;涉嫌違規公告能正常使用的比重超過40%,如此看來,全國各地的政策落實仍未做到統一。

      整體調查結果顯示,對于藍牌輕卡的合規化整治,各地的經銷商基本都表示支持。大部分人認為,藍牌輕卡大噸小標問題由來已久,嚴重影響了輕卡本身的發展和貨運行業的公平競爭,而治理政策一致不明朗,對于廠家、經銷商和用戶來說都很難踏實。此次從發動機排量、貨箱尺寸和輪胎規格等方面加以限制,是從輕卡產品的源頭進行治理,這是一個良好的開端,而但是若要真正實現治理效果,則需要全國各地在執法力度上做到寬嚴統一,否則行業中依舊難以徹底消除亂象與不公平。(文/張宏霞 圖/卡車之家)

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